CeramicSpeed는 로커 조인트 롤러 체인을 사용하여 고효율 드라이브트레인을 개발하고 있나요?

CeramicSpeed는 현대 자전거 구동계의 요구 사항에 맞게 특별히 조정된 "로커 조인트 롤러 체인"에 대한 특허를 출원했습니다. 기존 자전거 체인에서 볼 수 있는 핀과 부싱의 전통적인 슬라이딩 표면을 사용하는 대신 CeramicSpeed의 컨셉 체인은 3개의 "로커 핀"을 사용합니다. 이들은 문자 그대로 서로 흔들리면서 체인 관절에 필요한 회전 조인트를 생성합니다.

CeramicSpeed의 특허(US 11608874 B2)에 제시된 로커 조인트 체인 디자인은 체인 핀이 "바위"( 자세한 설명은 계속 읽어보세요.) 이는 브랜드가 개발 중인 완전히 새로운 구동계를 보유하고 있을 수 있음을 의미합니다.

우리는 가능성을 부정하지 않고 놀랍게도 흥미로운 통찰력을 제공하는 CeramicSpeed에 연락했습니다.

로커 조인트 롤러 체인(위에서 색상화)에 대한 CeramicSpeed의 특허에 대해 자세히 알아보기 전에 오늘날 모든 사이클링 분야에서 사용되는 전통적인 롤러 체인을 살펴보는 것이 적절합니다. CeramicSpeed가 이를 새로운 디자인으로 교체하려고 할 만큼 무엇이 문제인가요?

CeramicSpeed는 마찰을 줄이는 구동계 윤활유와 OSPW 변속기 케이지로 잘 알려져 있습니다. 후자는 대형 풀리 휠 덕분에 주어진 구동계 내에서 전반적인 마찰을 줄입니다. 이는 체인 링크 사이에 필요한 관절 각도를 줄여 구성 요소, 즉 핀, ​​롤러, 내부 및 외부 플레이트 사이의 미끄러짐 양을 줄임으로써 가능합니다.

실제로 롤러 체인은 슬라이딩 표면(핀 외부 표면과 롤러 내부 표면, 롤러 외부 표면과 내부 플레이트 내부 표면)으로 인해 바람직하지 않은 마찰을 발생시킵니다. 마찰 증가는 시스템의 항력 증가와 동일하며, 이는 전진 추진에 전념할 수 있는 귀중한 와트의 손실로 해석됩니다. CeramicSpeed ​​로커 조인트 롤러 체인은 대부분의 슬라이딩 표면을 제거하여 마찰 손실이 적은 자전거 체인을 만듭니다.

링크 사이에 로커 조인트를 사용하는 체인은 새로운 것이 아닙니다. 이는 고부하 산업 응용 분야, 특히 자동차 산업에서 널리 사용되는 것을 보았지만 현대 자전거 구동계의 요구 사항을 충족하지 못하기 때문에 자전거에서의 사용은 금지되었습니다.

그렇다면 현대 자전거 구동계의 체인 요구 사항은 정확히 무엇입니까? 하중을 전달하는 체인의 주요 기능 외에도 다음과 같은 기능을 갖추어야 합니다.

다중 속도 자전거 구동계를 위한 로커 조인트 체인의 저마찰 이점을 활용하기 위해 CeramicSpeed는 완전히 새로운 구동계에서 빛을 볼 수 있는 새로운 체인 디자인을 고안했습니다. 우리는 CeramicSpeed의 수석 제품 관리자인 Paul Sollenberger에게 연락했습니다. 아래는 놀랍게도 마찰과 마모 감소에 대한 그의 유쾌하고 통찰력 있는 답변입니다.

“우리 R&D 팀이 개발한 이 로커 체인 개념은 구동계 마찰과 가능한 한 비효율성을 더욱 줄이는 방법에 대한 지속적인 연구에서 탄생했습니다. 전통적인 롤러 체인은 기계적 기능과 관련하여 롤링 표면의 이점을 실제로 얻지 못합니다. 롤러는 톱니 홈통에 기대어 핀과 내부 체인 플레이트에 대해 미끄러지며, 외부 체인 플레이트에 대해서도 미끄러집니다.”

“우리는 다양한 액체 또는 고체 윤활 재료가 이러한 슬라이딩 표면을 통해 효율성과 마모에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 매우 잘 알고 있습니다. 당사의 UFO 드립 체인 코팅은 마찰과 항력을 최소화하기 위해 다양한 환경에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 그러나 측정 가능한 마찰이 있는 한 개선의 여지가 더 많다는 것을 알고 있습니다. 현재 최상의 조건에서 마찰력은 2~3와트 사이입니다. 극한의 진흙과 오염 상황을 고려하면 그 항력은 훨씬 더 높아질 수도 있습니다.”