세계에서 가장 긴 트랜스 대체

Mark Derige와 Andrew I. Hustrulid 박사는 방글라데시의 17km 컨베이어에서 벨트를 교체하는 새로운 접근 방식을 탐구합니다.

석회석은 Kurmi 광산에서 국경을 넘어 Lafarge Surma 시멘트 공장으로 운송됩니다. 이 컨베이어는 원래 2004년에 건설되었으며 세계에서 가장 긴 국경 횡단 컨베이어 중 하나입니다. 방글라데시에서는 10km, 인도에서는 7km를 커버합니다. 11년 동안 작동한 후 벨트를 교체해야 했고, 34km의 벨트를 교체하기 위해 새로운 접근 방식이 사용되었습니다.

수르마(Surma) 공장은 방글라데시 유일의 클링커 제조 공장이다. 해당 지역의 인도 지역은 세계에서 강우량이 가장 높은 지역과 매우 가깝습니다. 몬순 기간은 5월부터 9월까지이며, 월 평균 강우량은 1.5~2m이고, 하루 최대 강우량은 500mm 정도입니다.

매년 발생하는 홍수를 수용하기 위해 컨베이어 전체를 지상 5m 높이로 높였습니다. 컨베이어 시스템의 원래 연간 톤수는 4.0m/s의 벨트 속도로 이동하는 2.5MTPA입니다.

원래 ST 2500 스틸 코드 벨트는 Phoenix에서 300m 롤로 메갈라야 현장에, 500m 롤로 방글라데시 현장에 공급되었습니다. 100개의 접합이 필요했고 작업을 완료하는 데 80일이 걸렸습니다. 클링커 공장에서 필요한 시멘트 생산을 유지하기 위해 컨베이어를 교체하기 위해 80일간의 가동 중단 시간은 선택 사항이 아니었습니다.

벨트 교체를 위한 여러 가지 방법론이 평가되었습니다. 컨베이어에는 반경이 4,000m에서 30,000m에 이르는 7개의 수평 곡선이 있습니다. 컨베이어의 헤드와 테일 모두에서 벨트 회전율이 발생합니다. 장력 변화의 영향에 대한 우려가 있었습니다.

방글라데시에서는 벨트 전체를 머리 끝부분만 교체했습니다. 벨트를 당기는 데 도움이 되는 기존 컨베이어 드라이브를 사용하는 옵션은 컨베이어가 작동하지 않게 만드는 손상 위험으로 인해 기각되었습니다.

Almex Group은 컨베이어 헤드 엔드에서 12km의 벨트를 사전 접합하고 벗겨내는 계획을 제안했습니다. 이 작업은 컨베이어가 정상 작동하는 동안 수행되며 생산에는 영향을 미치지 않습니다. 그런 다음 컨베이어가 중지되고 새 벨트가 기존 벨트에 연결되고 강력한 벨트 와인더를 사용하여 며칠 만에 새 벨트가 당겨지면서 12km의 기존 벨트가 시스템에서 제거됩니다. 새 벨트의 다른 쪽 끝은 기존 벨트에 연결되고 컨베이어는 다시 작동됩니다. 당초 계획은 이 과정을 총 3차례 반복해 34km의 벨트를 교체하는 것이었습니다.

교체 중에 벨트 벨트의 34km를 당기는 데 필요한 힘은 281kN으로 계산되었습니다. Almex Group이 설계하고 제작한 150kW의 강력한 벨트 와인더 2개를 사용하여 벨트를 0~5m/s의 제어 가능한 속도로 당길 수 있었습니다.

컨베이어 시스템 교체를 위한 전체 위험 평가 및 안전 계획이 마련되었습니다. 각 드라이브에는 숙련된 작업자가 필요했습니다. 벨트는 각 랩이 시작될 때 상대적으로 높은 장력에서 랩이 끝날 때 거의 0이 되는 100m~130m 길이의 플레이킹 파일에서 당겨집니다. 이는 강력한 와인더에 도달하는 시스템을 통해 전파될 때 문제를 야기합니다. 부스터 드라이브로 구성된 18.5kW의 중간 와인더를 사용하여 파일에서 벨트를 당기고 새 벨트의 장력을 일정하고 매우 낮은 장력으로 유지했습니다.

벨트 공급업체인 Sempertrans는 길이 921m의 대형 벨트 롤을 폴란드 공장에서 현장까지 공급할 수 있었고, 벨트의 스플라이스 수를 원래 100개에서 37개로 줄였습니다. 사이트로의 포트는 어려운 일이었습니다. 벨트 롤은 치타공 항구로 운송된 후 방글라데시 차탁 근처에 위치한 시멘트 공장까지 마지막 393km를 트럭으로 운송했습니다(그림 1 참조).

새로운 벨트의 경마장 실제 처리 외에도 컨베이어 벨트를 교체하는 동안 오래된 벨트의 대형 롤을 와인더에서 제거하고 트럭에 싣고 작업 영역 밖으로 가져온 다음 트럭에서 하역해야 합니다. 영구 저장에. 벨트 롤이 시스템에서 제거되고 교체가 완료될 때까지 신뢰할 수 있는 전용 고톤크 크레인이 필요했기 때문에 이 프로세스는 몇 시간마다 반복되었습니다.